一、檢修注意事項
1、檢修全過程必須嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程，落實各項安全措施。
2、拆卸前，應(yīng)關(guān)閉所有與壓縮機(jī)相關(guān)聯(lián)的外管閥門，打開放空閥，將氣缸內(nèi)氣體卸為常壓。當(dāng)工作介質(zhì)為有毒、有害、易燃、易爆氣體時，必須在進(jìn)、出閥處安裝盲板、加水封；卸壓后應(yīng)進(jìn)行氣體置換，經(jīng)分析合格方可拆卸。
3、吸、排氣閥蓋及氣缸蓋拆卸時，應(yīng)對稱留兩個螺母，用螺絲刀或扳手將壓蓋撬起點檢查，確認(rèn)缸內(nèi)已卸為常壓后再將螺母全部卸去。
4、在處理臨時故障時，應(yīng)待氣缸溫度降至120℃以下方可拆卸氣缸上的部件，否則，因潤滑油的高溫汽化，可能造成氣缸著火爆炸事故。
5、嚴(yán)格執(zhí)行動火制度，動火前應(yīng)辦理“動火證”，落實安全防火措施，經(jīng)分析合格后方可動火。
6、檢修前，應(yīng)切斷電源，掛牌警示，專人看護(hù)，禁止合閘。
7、大型壓縮機(jī)組檢修及盤車應(yīng)相互監(jiān)護(hù)，以免人身或設(shè)備事故的發(fā)生。
二、一般拆卸程序及基本要求
1、拆卸時，應(yīng)根據(jù)壓縮機(jī)不同結(jié)構(gòu)按程序依次從外到內(nèi)、從上到下進(jìn)行拆卸，嚴(yán)禁亂拆亂卸、胡打亂敲，以免機(jī)件損傷或變形。
2、盡量使用專用工具拆卸，以保證零部件不受損傷。如拆出連桿小頭瓦，應(yīng)用壓力機(jī)壓出或用專用工具拉出，不許用手錘打擊；拆卸氣閥組合件，應(yīng)用專用工具，不許將閥卡在虎鉗上拆卸，否則將使閥座零件被夾變形；對氣缸、活塞、活塞桿的連接螺栓，要用專用死口扳手，不準(zhǔn)用管鉗直接卡在螺母或活塞桿上拆卸。
3、拆卸大型壓縮機(jī)的零部件，應(yīng)采用起重設(shè)備，并應(yīng)拴牢、穩(wěn)吊、穩(wěn)放、墊好。
4、拆下的零部件，應(yīng)按清潔文明檢修的要求，清洗干凈，按順序擺放整齊，墊好蓋嚴(yán)；對重要機(jī)件應(yīng)放在專用架上，對精密件要專門保管好，對相關(guān)配合件應(yīng)做好裝配位置標(biāo)記，有的還應(yīng)穿在一起或包在一起，以免放亂、錯裝，影響裝配質(zhì)量。
三、壓縮機(jī)裝配的一般要求
壓縮機(jī)的裝配，一般是先裝相關(guān)組合件，然后再總體裝配。需檢修的壓縮機(jī)與新制造的壓縮機(jī)裝配有所不同，為充分發(fā)揮原有零部件的作用，對零件相互連接及配合的間隙不像對新零件的要求那樣嚴(yán)格，在某些情況下允許比規(guī)定的稍大或稍小些，甚至超過規(guī)定的使用極限值。為更有效地消除機(jī)械加工時的誤差和裝配時的累積誤差，要認(rèn)真做好挫削、刮研和研磨等手工操作，以保證裝配的幾何精度及配合要求。例如，軸瓦與軸頸的配合必須經(jīng)刮研才能達(dá)到良好的接觸；消除零件上的毛刺、擦傷和斑痕等缺陷，能提高裝配質(zhì)量及精度等。此外，還應(yīng)注意下述幾點：
1、每個新更換的零部件，裝前都要檢查、試驗，符合要求才準(zhǔn)裝配。
2、部件應(yīng)當(dāng)照圖按程序裝配，裝配的程序就是拆卸的逆過程。裝配工作必須按技術(shù)要求仔細(xì)進(jìn)行，不能忘裝、錯裝；同型零件應(yīng)按記號組裝；嚴(yán)防異物掉進(jìn)氣缸、機(jī)體及進(jìn)排氣管內(nèi)。
3、對運動機(jī)件的光潔面，裝配時應(yīng)滴入適量的潤滑油。例如，十字頭銷與襯套、活塞、活塞環(huán)、活塞桿裝入氣缸時，都要滴入適量的潤滑油。
4、每一組合件裝配完畢，都應(yīng)進(jìn)行檢測合格。例如，活塞桿與活塞組裝完以后要測量其同軸度；有的組合件的零件應(yīng)預(yù)先檢測合格才能組裝，如活塞環(huán)就應(yīng)先在氣缸中做漏光和開口間隙的檢驗合格方可往活塞上組裝。
5、緊固各部件的螺栓時，除要求扳手口和螺母大小相適合以外，還必須適當(dāng)用力，應(yīng)根據(jù)螺栓的直徑大小選擇不同的扭矩，若用力過大，則螺栓預(yù)應(yīng)力增大而易疲勞斷裂；若用力太小，則緊力不夠而易松動，并造成振動或漏氣。緊固多只同組螺栓時，應(yīng)對稱均勻進(jìn)行，并應(yīng)隨時測查各被緊件的縫隙，要均勻地靠緊。若發(fā)現(xiàn)縫隙有偏斜時，應(yīng)拆開檢查，消除異常后重緊，不許靠螺栓的不同緊力做調(diào)整。
6、裝配的零部件必須保證清潔，不允許有任何異物進(jìn)入軸承、氣缸、縫隙、填料及進(jìn)出口管道中。
四、機(jī)身的安裝要求
1、機(jī)身或曲軸箱就位前，應(yīng)外涂白堊粉、內(nèi)涂煤油進(jìn)行檢漏試驗，8h以后無滲漏為合格，之后清除干凈；清洗中體時，必須將潤滑油路清理干凈，保證油路的暢通。
2、機(jī)身無論采用墊鐵與否，安裝時機(jī)身底部的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)必須充滿水泥砂漿，不得懸空。
3、機(jī)身就位時，其主軸和中體滑道軸線應(yīng)與基礎(chǔ)中心線相重合，允許偏差為5mm，標(biāo)高的允許偏差為±5mm。
4、臥式壓縮機(jī)機(jī)身與中體的列向和軸向水平度應(yīng)分別在中體滑道和軸承座孔處測量，并均以兩端數(shù)值為準(zhǔn)，而中間數(shù)值作參考；兩者水平度偏差，均不得大于0.05mm/m。列向水平度的傾向，在允許偏差范圍內(nèi)，M形機(jī)身應(yīng)高向電動機(jī)端；H形壓縮機(jī)主軸系整體結(jié)構(gòu)（如H22），應(yīng)高向兩機(jī)身的內(nèi)側(cè)軸承座孔；電動機(jī)采用雙獨立軸承，應(yīng)高向兩機(jī)身的外側(cè)軸承座孔。
5、雙列兩機(jī)身壓縮機(jī)，主軸承孔軸線的同軸度偏差不得大于0.03mm，并保證機(jī)身軸向水平度值不變。
6、立式壓縮機(jī)機(jī)身的找正及找平，應(yīng)在機(jī)身與中體、機(jī)身與氣缸、中體與氣缸的接合面上進(jìn)行測量；對于多級氣缸并與機(jī)身鑄為一體的機(jī)組，可在氣缸與氣缸的接合面上測量。機(jī)身的縱向和橫向水平度偏差均不得大于0.05mm/m。
7、L型壓縮機(jī)機(jī)身找正及找平時，水平列機(jī)身的列向水平度可在機(jī)身滑道上測量，其水平度偏差不得大于0.05mm/m；其水平度的傾向，應(yīng)高向汽缸蓋端。水平列機(jī)身的軸向水平度可在機(jī)身軸承孔處或兩軸承孔架尺測量，其水平度偏差不得大于0.05mm/m；水平度的傾向，應(yīng)高向電動機(jī)端。垂直列機(jī)身的水平度可在機(jī)身與氣缸連接止口面（用塊規(guī)和平尺）或機(jī)身滑道上測量，其水平度偏差不得大于0.05 mm/m。
8、雙L型壓縮機(jī)機(jī)身的找正及找平，除應(yīng)符合L型壓縮機(jī)的規(guī)定外，還應(yīng)先找正、找平電動機(jī)，以電動機(jī)為基準(zhǔn)，分別在其兩側(cè)安裝高、低壓壓縮機(jī)身。機(jī)身的軸向水平度傾向應(yīng)高向兩機(jī)身的外側(cè)軸承座孔。
9、多列壓縮機(jī)各列軸線的平行度偏差不得大于0.10 mm/m。
10、緊地腳螺栓時，機(jī)身的水平度及各橫梁與機(jī)身配合的松緊程度不應(yīng)發(fā)生變化；螺栓露出螺母的長度應(yīng)大于1.5個螺栓。
五、曲軸和主軸瓦的組裝
1、組裝前，應(yīng)用壓縮空氣吹掃曲軸和主軸瓦的油孔，并清洗曲軸和主軸瓦，保證油路暢通、表面清潔干凈。
2、曲軸與平衡鐵的縮緊裝置，必須緊固。
3、主軸瓦的內(nèi)外表面應(yīng)光滑，對口表面應(yīng)平整，不得有裂紋、氣孔、劃痕、碰傷、壓傷及夾雜物等缺陷。
4、軸承座孔螺栓緊固后，瓦背與軸承座內(nèi)孔的貼合度為軸瓦外徑D≤200 mm時，不應(yīng)小于襯背面積的85%；D＞200 mm時，不應(yīng)小于襯背面積的70%；若存在不貼合面時，應(yīng)呈分散分布，，且其中****集中面積不應(yīng)大于襯背面積的10%或以0.02mm塞尺塞不進(jìn)為合格。
5、瓦背非工作面應(yīng)有鍍層，鍍層應(yīng)均勻，不得有鍍瘤。軸瓦的合金內(nèi)表面不宜刮研，若與軸頸接觸不良時，只能微量修刮，修刮余量一般為0.04~0.08mm。
6、修刮后的軸瓦（下半軸瓦）的巴氏合金層應(yīng)有2/3以上弧長與曲軸頸接觸，接觸點為2~5點/cm²。修刮時，應(yīng)使曲軸與曲軸箱相同水平；還應(yīng)經(jīng)常用塞尺檢測軸瓦與軸頸配合四角間隙，其間隙值偏差不得超過0.04mm，以保證主軸瓦中心線與曲軸中心線同軸。
7、曲軸（主軸）軸瓦與主軸頸間的徑向間隙應(yīng)符合表1——1中的規(guī)定。常用在瓦口加減墊片的方法，使各瓦獲得要求的間隙；間隙的測量常采用壓鉛法和塞尺塞測，而塞尺塞測的尺寸比實際間隙偏小約0.02 mm。瓦口的側(cè)間隙為頂間隙的1/2，且不均度不得超過0.02 mm。
表1——1主軸軸瓦與軸頸間徑向間隙（單位：mm）
注：1、表中D為主軸或曲柄銷軸頸直徑，mm；
2、軸頸直徑大的取大值。
8、對設(shè)有軸向定位的主軸兩側(cè)，放入半圓銅環(huán)后，兩側(cè)軸向定位間隙應(yīng)相等，其間隙應(yīng)在0.20~0.50mm間選取。
9、主軸瓦修刮好以后，應(yīng)沿水平方向與垂直方向檢查曲軸中心線與機(jī)座中心線的同軸度。常用水平儀來測定曲軸中心線與機(jī)身中心線垂直方向的水平偏差，曲軸軸頸的水平度與機(jī)座軸承孔的水平度相差應(yīng)小于0.02mm/m；水平方向，可用量表測量曲柄與機(jī)座軸承孔端面的間距，在左、右側(cè)的間距差不應(yīng)超過0.01mm/m。
10、軸承座螺栓擰緊力矩和擰緊后的伸長量應(yīng)符合規(guī)定要求。
11、曲軸安裝后，將曲柄銷置于0°、90°、180°、270°四個位置，分別用內(nèi)徑千分尺測量相鄰曲柄臂間的距離，其偏差不得大于10¯4活塞行程值。檢查曲柄頸對主軸頸在互相垂直四個位置上的平行度，其偏差不得大于0.15 mm/m。
12、軸瓦裝配合格后，還應(yīng)進(jìn)行曲軸各曲拐差的檢查，曲拐差不應(yīng)超過0.02 mm/100 mm。
13、上述完成后，將曲軸吊起取出主軸瓦，徹底清洗曲軸、主軸瓦、機(jī)身瓦座及瓦蓋等零件；依次按標(biāo)記安置各主軸下瓦、曲軸，裝好瓦口兩邊墊片；各軸頸上滴入適量潤滑油；按號安放各主軸上半瓦，調(diào)好瓦口墊片后按號蓋上各瓦蓋；緊固主軸瓦螺栓，交叉均勻緊至規(guī)定的緊力；塞測瓦頂間隙，確認(rèn)瓦隙符合規(guī)定，最后將防松背帽或其它防松裝置裝好。
曲軸與主軸瓦裝配完畢，盤轉(zhuǎn)曲軸，憑手感檢查裝配是否正確；若有摩擦感，應(yīng)拆卸檢查，消除異常后重新裝試。
六、氣缸的安裝
1、裝前檢查
裝前應(yīng)認(rèn)真檢查，未注明的均應(yīng)做水壓試驗（包括氣缸及水夾套）；清洗、檢查氣缸體與中體連接止口面、氣缸閥腔與閥座接觸面等，應(yīng)無機(jī)械損傷等缺陷，氣缸鏡面不得有裂紋、疏松、氣孔等缺陷；用內(nèi)徑千分尺檢測各級氣缸工作表面的圓柱度，其偏差不得低于國家標(biāo)準(zhǔn)的8級公差值。
2、臥式壓縮機(jī)氣缸的安裝要求
（1）氣缸與中體連接時，應(yīng)對稱、均勻地擰緊連接螺栓，氣缸支承必須與氣缸支承面接觸良好，受力應(yīng)均勻。
（2）采用拉鋼絲法找正氣缸軸線與中體滑道軸線的同軸度時，應(yīng)滿足以下要求：
氣缸軸線與中體滑道軸線的同軸度偏差，應(yīng)符合表1——2中的規(guī)定。若超過規(guī)定時，應(yīng)使氣缸做水平或徑向位移，或刮研連接止口進(jìn)行調(diào)整，不得采用加偏墊或施加外力的方式進(jìn)行調(diào)整。。處理后的止口面，其接觸面積應(yīng)達(dá)到60%以上。調(diào)整氣缸水平度，其偏差不得大于0.05 mm/m，且傾斜方向應(yīng)與中體一致（高向氣缸蓋端），但必須符合表1——2中的規(guī)定。檢查填料座軸線與氣缸軸線的同軸度偏差，也應(yīng)符合上述規(guī)定。
表1——2氣缸軸線與中體十字頭滑道軸線的同軸度偏差
3、立式壓縮機(jī)氣缸的安裝
（1）氣缸與機(jī)身、氣缸與氣缸或氣缸與中體連接時，應(yīng)對稱均勻地擰緊螺栓，其支承面應(yīng)接觸良好，受力應(yīng)均勻。
（2）氣缸水平度的測量，可在氣缸蓋與氣缸上止口接觸平面上進(jìn)行；氣缸工作表面直徑大于150mm時，也可在缸套鏡面上測量。其水平度偏差，不得大于0.05mm/m。
（3）在氣缸止口接觸平面無法放置水平儀時，可加設(shè)塊規(guī)與平尺，在平尺上測量水平度。
（4）氣缸與機(jī)身、氣缸與氣缸或氣缸與中體等軸線的同軸度，應(yīng)符合表1——2中的規(guī)定。相接觸的止口面，其接觸面積應(yīng)達(dá)60%以上。
（5）采用激光準(zhǔn)直儀找正各級氣缸軸線與中體滑道軸線同軸度時，應(yīng)使安放在氣缸鏡面內(nèi)的光電接收靶中心與氣缸軸線重合。光電接收靶的中心線與激光光束軸線的偏差不得低于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的9級公差值。
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